PDA

Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Frage zu I-185 M-82A /I-185 M-71



Avalon151
17-09-04, 11:02
Ist eins von diesen beiden Flugzeugen in Serie gefertigt worden?
Schon mal danke im Vorraus

Gewalt ist ein Audruck sexueller Frustration.

Avalon151
17-09-04, 11:02
Ist eins von diesen beiden Flugzeugen in Serie gefertigt worden?
Schon mal danke im Vorraus

Gewalt ist ein Audruck sexueller Frustration.

plumps_
17-09-04, 11:34
Lies mal die Datei Readme_de_v2.01.rtf in deinem FB-Ordner. Da steht u. a.:

plumps_
17-09-04, 11:36
<BLOCKQUOTE class="ip-ubbcode-quote"><font size="-1">quote:</font><HR>Der I-185-Prototyp mit dem M-71-Motor, der zum ersten Mal am 10. Juni 1942 flog, war als ”Produktionsversion” ausgelegt, d. h. es handelte sich um einen Prototypen, der als Standard für die künftige Produktion gelten sollte. Er wurde anhand der Pläne für die Serienfertigung gebaut und im Vergleich mit anderen Prototypen der Serie hatte man viele Defekte beseitigt und die aerodynamischen Eigenschaften verbessert.

Die Produktionsversion der I-185 M-71, die I-185 M-71 #6204 und die zwei I-185 M-82 durchliefen zwischen Dezember 42 und Januar 43 Fronttests. Die Geschwindigkeit und Steigrate dieses Prototypen erweisen sich dabei allen anderen sowjetischen Jägern dieser Zeit als weit überlegen. Allerdings ging die Maschine aus politischen Gründen und wegen des Widerstands von Polikarpows Gegnern nie in Serie. <HR></BLOCKQUOTE>

-----------------------------------
http://home.arcor.de/rayluck/sturmovik/stulogo-banner.jpg (http://home.arcor.de/rayluck/sturmovik/)

Tipps und Tricks zu IL2 + FB (http://home.arcor.de/rayluck/sturmovik/tipps.html) | Meine Missionen für FB und AEP (http://home.arcor.de/rayluck/sturmovik/missionen.html) | IL-2? FB? AEP? Add-ons? (http://home.arcor.de/rayluck/sturmovik/addons.html)

Avalon151
17-09-04, 11:39
thx

Gewalt ist ein Audruck sexueller Frustration.

CTO88
17-09-04, 15:19
<BLOCKQUOTE class="ip-ubbcode-quote"><font size="-1">quote:</font><HR>Originally posted by plumps_:


Die Produktionsversion der I-185 M-71, die I-185 M-71 #6204 und die zwei I-185 M-82 durchliefen zwischen Dezember 42 und Januar 43 Fronttests. Die Geschwindigkeit und Steigrate dieses Prototypen erweisen sich dabei allen anderen sowjetischen Jägern dieser Zeit als weit überlegen. Allerdings ging die Maschine aus politischen Gründen und wegen des Widerstands von Polikarpows Gegnern nie in Serie.
<HR></BLOCKQUOTE>

die maschinen wurde 1942 beim 728.IAP getestet (woroshejkins einheit). wahrscheinlich weil die soviel erfahrung mit i-16 sprich polikarpow jägern hatten. tatsächlich halte ich das mit den politischen gründen für etwas unwahrscheinlich, da auch objektive gründe gegen diese maschine sprechen.

die m-82 ist ganze 15km/h schneller als eine la-5 mit dem selben motor. dafür hat sie einen 2m² kleineren flügel, der treibt die flächenbelastung hoch, da die i185 das selbe gewicht wie die la-5 hat.
sprich die la5 steigt genauso gut, ist 3% langsamer, dafür kann sie wesentlich besser (enger) kurven. die m82 hätte selbst von einer k4 oder a4 ausgekurvt werden können, von der m-71 ganz zu schweigen. die m-71 ist zwar schneller, aber diesen motor hätte man auch in die la-5 hängen können. offenbar ging das nicht, weil der motor generell schwierigkeiten machte.
ergo die la-5 ist das bessere konzept und war 1942 schon in serie. nebenbei machte die i-185 fliegerische scherereien.

VVS-Manuc
18-09-04, 02:50
<BLOCKQUOTE class="ip-ubbcode-quote"><font size="-1">quote:</font><HR>Originally posted by CTO88:
<BLOCKQUOTE class="ip-ubbcode-quote"><font size="-1">quote:</font><HR>Originally posted by plumps_:


Die Produktionsversion der I-185 M-71, die I-185 M-71 #6204 und die zwei I-185 M-82 durchliefen zwischen Dezember 42 und Januar 43 Fronttests. Die Geschwindigkeit und Steigrate dieses Prototypen erweisen sich dabei allen anderen sowjetischen Jägern dieser Zeit als weit überlegen. Allerdings ging die Maschine aus politischen Gründen und wegen des Widerstands von Polikarpows Gegnern nie in Serie.
<HR></BLOCKQUOTE>

die maschinen wurde 1942 beim 728.IAP getestet (woroshejkins einheit). wahrscheinlich weil die soviel erfahrung mit i-16 sprich polikarpow jägern hatten. tatsächlich halte ich das mit den politischen gründen für etwas unwahrscheinlich, da auch objektive gründe gegen diese maschine sprechen.

die m-82 ist ganze 15km/h schneller als eine la-5 mit dem selben motor. dafür hat sie einen 2m² kleineren flügel, der treibt die flächenbelastung hoch, da die i185 das selbe gewicht wie die la-5 hat.
sprich die la5 steigt genauso gut, ist 3% langsamer, dafür kann sie wesentlich besser (enger) kurven. die m82 hätte selbst von einer k4 oder a4 ausgekurvt werden können, von der m-71 ganz zu schweigen. die m-71 ist zwar schneller, aber diesen motor hätte man auch in die la-5 hängen können. offenbar ging das nicht, weil der motor generell schwierigkeiten machte.
ergo die la-5 ist das bessere konzept und war 1942 schon in serie. nebenbei machte die i-185 fliegerische scherereien.<HR></BLOCKQUOTE>

Ich habe die I-185 nur 2 oder 3mal geflogen in FB. Sind die von dir genannten Nachteile gegenüber der LA-5 eigentlich in FB berücksichtigt?

CTO88
18-09-04, 04:31
also zumindest die m-71 kann nicht eng kurven, einmal hab ich mit einer d9 sie ausgekurvt.

Willey
18-09-04, 07:11
Das stimmt... die kurven beide etwas schlechter als ne K-4/D-9 in FB...

http://home.arcor.de/eldur/sig/willey110.jpg
http://ubbxforums.ubi.com/images/smiley/16x16_smiley-surprised.gif - Kaiserlicher Marschall des Endlich... (http://forums-de.ubi.com/eve/forums?q=Y&a=tpc&s=59010161&f=797105322&m=428105322) - http://ubbxforums.ubi.com/images/smiley/16x16_smiley-surprised.gif
http://ubbxforums.ubi.com/images/smiley/11.gif 23.4.2003 - 16.8.2004 - 481 Tage http://ubbxforums.ubi.com/images/smiley/11.gif
http://ubbxforums.ubi.com/images/smiley/11.gif ca 1701 Seiten - über 51000 Posts http://ubbxforums.ubi.com/images/smiley/11.gif

Grischan
20-09-04, 02:59
Hm, kann mich noch gut erinnern wie das Ding damals rauskam und es allgemein als überflieger gehandelt wurde. Ich dachte, na prima probiersts mal und pustets ein paar blaue aus dem Himmel. Aber als gelernter Jak-Pilot haste Probleme ohne Ende. Das Ding wollte einfach nicht um die Kurve. Und blöd ist auch der Kühler, der beim auffahren noch ein paar cm Sicht nach unten klaut. Ich hab sie seit dem kaum mehr angefasst.

http://home.arcor-online.de/christian.kettner/il2/teufel-6.gif
Online als RED*Babajaga mit den Red Devils / Krasni Satani unterwegs